【上海车展专题】但行好事莫问销量 长安福特2019积极调整

发布时间:2022年06月28日

       上海报道称, 一年一度的车展不仅是车企推出新品的重要时间节点, 也是车企宣传战略的最佳时机。
        2019年4月16日, 第18届上海国际车展, 华夏时报记者专访长安福特汽车有限公司总裁奈杰尔·哈里斯, 福特的步伐有快有慢。 2018年是中国汽车市场28年来下滑的元年。 汽车界普遍共识, 汽车行业将迎来寒冬。 受大环境影响, 长安福特销量也跌至冰点37.7万辆。 40个月没有新品发布, 是长安福特销量严重下滑的重要原因之一。 这就是福特“慢”的地方。 没有新品是短期内无法改变的事实,

这也导致长安福特需要应对长期业绩不佳的局面。 在此期间, 福特和长安福特只能修补其他地方的漏洞, 例如将中国市场升级为独立单元, 将江铃福特与进口福特整合并在电网上销售长安福特, 邀请老将陈安宁回归, 以及 赚大钱 聘请了福田汽车原副总裁杨松。 这些策略都是福特和长安福特一年多来完成的事情, 而这正是福特“快”的地方。 在接受《华夏时报》记者采访时, 何俊杰告诉《华夏时报》记者, 在这样的时刻, 做好基础工作, 持续为消费者提供好产品、好服务、好体验, 确保好产品质量非常重要。 他认为, 通过这种形式, 消费者最终可以回归市场。 “同时, 我们要保持乐观, 永远把消费者放在第一位。” 何俊杰还表示, 福特携22款产品亮相上海车展, 包括全新福特Escape ST-Line、全新福特Edge ST和ST-Line以及全新美式豪华皮卡福特F-150 LTD, 正式拉开2.0的序幕。 福特在中国市场的时代。 2019长安福特打法 车展前, 福特中国发布了“福特中国2.0”战略, 并在发布会上喊出了更多中国、更多福特的口号, 这无疑是更加关注中国市场的宣言。 长安福特在营销、销售和服务业务方面也进行了相应调整。 比如杨松加入时, 他的职位是长安福特销售服务机构的总裁, 职责范围是监督服务和营销。 值得一提的是, 2018年, 江铃福特、长安福特与进口福特并网销售。 此时, 杨松的加入可以用来操作福特复杂的经销商网络系统。 目前, 福特中国团队包括福特中国公关副总裁霍静、全国销售与服务机构总裁杨松、福特中国副总裁刘跃海、福特中国管委会委员毛静波 林肯亚太区及中国区总裁。 具有丰富汽车营销经验的高管。 就连何俊杰也承认,

“我们正在制定本土人才计划和人才战略。在工程方面, 我们需要引进更多的本土人才。 您还可以在长安福特全国销售和服务组织 (NDSD) 中看到, 现在更多的领导者是中国人。 华夏时报记者还了解到, 福特中国领导团队的21名成员中, 有10张中国人面孔。 何俊杰表示, “针对中国市场, 我们推出了针对中国消费者的差异化产品, 无论是产品设计还是功能上, 例如Escape(新一代翼虎)的外观设计就与 北美版。此外, 我们发现福克斯ST-Line车型的销量要好于普通车型, 基于此, 我们还推出了Escape的普通版和ST-Line版, “这也将是我们未来的产品特色。”当福特意识到新产品的连接存在问题时, 也进行了相应的调整。 一位负责长安福特生产的经理告诉《华夏时报》记者, 过去福特的产品研发周期是6年左右, 现在有所改进。
        在五年内, 甚至更短。 在供应商方面, 福特会选择更多的本土供应商。 目前, 长安福特在当地的合作伙伴包括百度、阿里、中国联通。
        未来, 更多福特汽车的工程研发将在中国制造。 此外, 福特高管还表示, 未来长安福特南京中心将率先生产一些符合中国消费市场的产品, 比如Forex和Territory。 此外, 华夏时报记者还获悉,

从今年开始, 福特将为其大部分国产新车型配备SYNC+、结合百度AI的福特智行信息娱乐系统、福特Co-Pilot36智行驾驶辅助系统。 . 到今年年底, 所有在中国销售的新车型都将实现车联网。 当被问及是否有针对销量下滑对经销商进行补贴的政策时, 何俊杰回答说, 最好的反馈是产品。 比如福克斯新品的终端成交价格比老款提升了20%, 可以改善分销。
        此外, 福特还需要赋能经销商。 与去年同期相比, 长安福特经销商库存减少了50%。 最后, 今年福特没有设定自己的销售目标, 而是福特和经销商共同定制了销售目标。 在新品发布问题上, 何俊杰强调, 除了即将与大家见面的Escape外, 三、四季度还会有新品与消费者见面。 现在, 福特高调宣布进入2.0时代, 这也是不久前推出的。
       ” “330产品计划”, 即未来三年将在中国市场推出30余款新产品, 其中10余款为新能源车型。总而言之, 是为了更好地贴合中国市场, 推出更多中国人满意和喜欢的产品, 实现“更多福特, 更多中国”。经过梳理, 只有长安福特旗下的新福克斯和领地处于销售黄金期, 其余产品已进入 产品的终结 一方面, 长安福特需要解决问题下一个问题, 另一方面, 竞争对手正在加速推出产品, 长安福特需要更多的时间和成本来反击。 可以说, 2019年仍然不是长安福特谈销量的一年。

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